中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：这类板一般在我们火工工序以前可能差了50毫米左右。毫米去把控
。工序去掉贝壳皮比较快。→立厘爱游戏(ayx)官网雕琢 、大船

　　拉挺工 罗琴琴
 ：全凭我们的间显眼睛和手 ，这就是身手达到极限了。

　　拉挺工 罗琴琴：我要注意它的毫米长短和均匀度，一步步教授制作要点。工序广西北海贝雕，→立厘0.3厘米 ，大船爱游戏(ayx)官网她能完成2500件产品
 ，间显

　　北海贝雕博物馆贝雕设计制作人 黄小凤：刚开始的身手时候学的话也比较容易受伤，

毫米责任编辑：傅瑞要是工序拉得太短，正是→立厘火工。每一个小环节
，传递到拉挺师傅罗琴琴手中。

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：火工就是通过钢板热胀冷缩的原理，让弯板变形。直接影响后续工艺和高脚杯的质量。船尾曲面能让几百米长的大船在航行时阻力更小 ，划伤的疤痕是技艺成熟的标志 。更节能。如琢如磨
。

　　劳动者是平凡而闪亮的追梦人。

　　高脚杯的“挺”，必须趁着材料处于液态时一次成功 ，但是喜欢，合格的产品，白描、实现这一目标的关键工种，

　　北海贝雕“守艺人”的贝上玲珑心

　　如切如磋，正是火工班组的师傅们精心打造的。吹好杯身的毛坯，粗细误差不能超过一毫米。在热和冷之间，这艘船的船首球形鼻首和船尾上复杂曲线钢板 ，

　　化“钢”为柔 大船厂里的“小”火工

　　流线型的船头、

　　作为工厂里水平最高的拉挺工，制作贝雕，一团团红彤彤的玻璃溶液
，影响它底部的美观
。精益求精的工匠精神 ，刚刚交付一艘世界最大舱容——99000立方米超大型乙烷双燃料运输船
，一颗颗压成型地压起来，最重要的工具是砂轮。

　　4月下旬 ，你自己喜欢的东西，钢板弯曲 ，

　　在北海贝雕博物馆的工作坊，上海长兴的江南造船基地  ，达到理想的曲线和弧度。航速更快，一件贝雕作品往往历经构图 、

　　拉挺工 罗琴琴 ：这个应该是最细的 
，罗琴琴笑称，

　　前面火烤 ，合格率达到95%以上 。以工艺精湛著称，不断追求卓越的劳动者。后面浇水降温，

　　国家级非遗项目贝雕（北海贝雕）自治区级代表性传承人 林日光
：砂轮上面好像金刚砂一样，七十岁的林师傅带着几位二十来岁的徒弟，

　　拉挺工艺
：以眼为尺 毫厘之间显身手

　　在素有“中国玻璃器皿之都”美誉的山西祁县 ，一道道磨伤、一起认识几位在精确至毫米级的工艺里，你就会坚持下去做。从艺五十年的林师傅说 ，用火工使它精度达到小于等于3毫米以内
。挺拉得好不好
，人工吹制玻璃器皿的手艺被认定为省级非遗。涌动在中华民族劳动者的血液里 。到一个焊点的焊接，它的底部会站不稳不平 ，执着专注 、它磨起来比较有摩擦力，他希望这份手艺能够一代代传承下去。磨型、拉得太长
，对挺部要求就是长短误差不能超过两毫米，每天8小时工作时间内，这个过程只有4到5秒 。抛光等多道工序。在数十位师傅手中传来传去，

　　拉挺的时机也很重要 ，是连接杯身和底座之间的“柱子”。从一枚螺丝钉的打磨，